LaTaverneDesBatteurs.com

Yes rampe de carbu, elle a été révisé il y a un ans.
Démontage et passage au bac à ultrason.
Le réservoir j'ai pas regardé, je vais contrôler, sur la BM j'avais fait une résine.

Belle image, vous faites plaize, sympa le coin de roulage.

Gazzzzz

Magnifique panorama

Un superbe endroit, je suppose que vous avez du vous régalez en bécane.

nonodrum a écrit :QR_BBPOST je suppose que vous avez du vous régalez en bécane.

Ha ben tu m'étonnes, grand bonheur !
On a eu 500 bornes de pluie le premier jour (journée d'approche)
puis tempête de ciel Bleu toute la semaine en Espagne, juste une matinée trois gouttes, sinon
Temps de folie
Les routes sont magiques, le frangin est spécialiste des RoadBooks, il nous avait fait un programme de Dingo,
on s'est explosé en Famille, on a roulé comme des cochons dans des endroits de rêve.
Que du bonheur

On repart le 15 Juin dans la Drome Provençale, avec des potes et des copines, à 8 Motos cette fois.


Puis en Aout, on fait une "Transpy", toutes les Pyrénées d'est en Ouest que par les Cols.
(essentiellement espagnols, les routes sont bien plus jolies et la météo bien meilleure)
ça sera la troisième "Transpy" qu'on organise, on trouve toujours des nouveaux trajets.
Là il devrait y avoir au moins 10 motos.

Yo

nonodrum a écrit :QR_BBPOST je suppose que vous avez du vous régalez en bécane.

Tu m'étonnes

Tiens une nouvelle copine pour la tienne, vient de rentrer dans mon atelier

Elle est magnifique
C'est pas un modèle qui est dans la bd Jo bar team????

RhOooo une beumeu
J'en ai eu une en mode déco gendarmerie avé les sacoches et la bulle
Oui, c'était une moto de gendarmerie remisée.
Avec ma tenue de SP en vareuse et liseré rouge sur le futal, tout le monde se tenait à carreaux sur la route
Je ne vois pas le tendeur de direction ? (le petit volant noir au centre de la fourche.)

C'est de la très bonne mécanique, mais qui frotte un peu trop les cylindres sur le bitume dans un virage serré.
Et sur les rainurages de l'asphalte, tu peux lâcher les mains sans souci.
Très bonne moto

Bien vu Lamyss pour l'amortisseur de direction, il est manquant, faut que j'en trouve un !

R60/5 1971 Matching Numbers, entièrement d'origine, ancienne administration
(c'est pour ça qu'elle est en monoplace) , par contre 2 places sur la carte grise, donc
une selle biplace et Hop !

Félicitation pour ton acquisition
Oui, on peut dire que j'ai avalé quelques Km sur ce modèle !
C'est un objet de collection qui coute une blinde maintenant !
Si je peux te donner un conseil, fais une vérification du moteur
J'ai coulé un piston à cause d'une soupape qui s'est déboitée (truc improbable, mais je suis TF)
je vais poster mon piston
Et ne perds pas la clé, trouve-toi un tourneur fraiseur ajusteur pour te faire un double de ce tube à la con
PS : pour le tendeur, ça va être coton, comme c'est du collector, ça ne va pas être facile

Tambour Fumant a écrit :QR_BBPOST J'ai coulé un piston à cause d'une soupape qui s'est déboitée (truc improbable, mais je suis TF)

Pas improbable, c'est normal à un certain kilométrage il faut changé les guides de soupapes qui s'usent, les soupapes prennent du jeux et ça casse.
C'est une chose bien connu sur ces BM de ces années là.
J'ai fait ça sur la mienne, ça devenait compliqué de régler la carburation.
C'est le même soucis chez Ducati sur les monster.

Belle bête, elle tourne rond.
L'amortisseur de direction, regarde sur EBAY, j'ai trouvé parfois des choses rare pour la mienne.

hé hé hé

nonodrum a écrit :Pas improbable, c'est normal à un certain kilométrage il faut changé les guides de soupapes qui s'usent, les soupapes prennent du jeux et ça casse.
C'est une chose bien connu sur ces BM de ces années là.

Whouai ben, tu aurais pu le dire plus tôt

Tambour Fumant a écrit :QR_BBPOST Whouai ben, tu aurais pu le dire plus tôt

Il suffisait de me le demandé.
Quand j'ai démonté les soupapes, celle des échappements qui s'use le plus du fait des gaz avait un beau jeu latéral ressemblant à une molaire qui ce déchausse.
Belle pièce de collection et de déco maintenant.

Oui,
Quarante années qu'elle trône sur un piédestal, et je suis fière de la présenter à chaque fois qu'un pote motard passe à la maison

@ le spee : c'est incroyable que les pots n'ont pas un pète de rouille
Elle est vraiment bien entretenue et va durée dans le temps avec tes bons soins de biker

C'est une R60/5 1971, elle est FLAC (ancienne administration).

Je l'ai réveillée hier soir

Matching numbers, complètement d'origine, je me suis fait les deux carbus (entierement mis en pièce et nettoyés), et la batterie hier pour pouvoir lui faire faire 100 bornes cet aprem pour que tout se mette en place.

ça ronronne comme un gros chat, la synchro se fait avec la tension des gaines d'accélérateur

Pour les connaisseurs, pas de stater, juste un bistouilleur (petite tige qui cale les flotteurs de carbus en bas)

on fait pisser un chouille d'essence sur le trottoir avant de démarrer et ça pete au premier coup de démarreur

(quand les carbus sont réglés et synchros).

Complètement pas ecolo, mais tellement bon

Demain, pneu avant (au démonte pneu bien sur) et jeu aux soupapes, ça cliquette pas mal ....

à suivre ...


@ TF, les pots ont été changés ya une dizaine d'année par des adaptables répliques des originaux.

oli276 a écrit :QR_BBPOST Elle est magnifique
C'est pas un modèle qui est dans la bd Jo bar team????

Hahhh Nonnnnnn malheureux
Ils étaient Anti BM

Tiens regarde là : https://www.dropbox.com/scl/fi/urpc0mce ... 5lhen&dl=0

Bougies neuves.

Réglage distri, suppression totale des cliquetis, c'était surement un peu le jeu soupapes, mais surtout, c'était un gros jeu axial du basculeur sur son axe, j'ai un plan pour le supprimer sans rondelles en 2 minutes, si intéressé, MP.

Plus aucun Click anormal, ça ronronne comme un Gros chat

Pneu neuf à l'avant (Michelin "Classic") au démonte pneu, sans galérer pour une fois

Petite sortie de 2 heures dans les parc à huitres et sur l'Ile d'Oléron pour valider tout ça.





Demain les 3 vidanges Boite/Pont/Couple Conique et vidange moteur, + tous les filtres.

(4 Vidanges sur ces mémères)



Il me restera un léger jeu sur les roulements coniques roue arrière, ça, ça va etre chaud, il faut

y aller gentiment en diminuant la cale d'épaisseur à la lime (je n'ai pas de boite de cales calibrées, on va faire à l'ancienne), et tests empiriques jusqu'à ce que ça tourne gras sans jeu,

y'a un peu de boulot méticuleux.

SpeeRoo a écrit :QR_BBPOST Demain, pneu avant (au démonte pneu bien sur) et jeu aux soupapes, ça cliquette pas mal ....

C'est normal, si ça cliquette pas, il y a un problème; maintenant faut non plus quelle claque des dents.

SpeeRoo a écrit :QR_BBPOST Pour les connaisseurs, pas de stater, juste un bistouilleur (petite tige qui cale les flotteurs de carbus en bas)

on fait pisser un chouille d'essence sur le trottoir avant de démarrer et ça pete au premier coup de démarreur

Des fois ça pisse à l'ouverture du robinet, il est courant que les pointeaux ce coince, ou que le joint de cuve sèche, surtout quand on roule pas trop régulièrement.

Tambour Fumant a écrit :QR_BBPOST Quarante années qu'elle trône sur un piédestal, et je suis fière de la présenter à chaque fois qu'un pote motard passe à la maison

Une pièce art déco.