LeGrosMario a écrit :Je me disais pas exemple que ce serait bien de vérifier l'état des fixations et de la visserie en général, serrer/déserrer un peu tout pour vérifier que rien n'est trop oxydé, tester les pédales (roulements HS, ressorts hors d'âge, jeu, grincements ..).
Au son que tu souhaites aussi. Le gars te vends des parpaings mais ça te suffit, alors tu ne négocies pas. Après, tu te rends compte que c'est vraiment du parpaing et là tu négocies un minimumLeGrosMario a écrit :Et à part les bosses et les fentes, ça se vérifie comment une cymbale ??
Le plus simple à négocier, c'est les peaux. Même si elles sont en bonne état, des peaux d'origine (de merde plus simplement), ça se change (une silverstar par exemple avec des peaux pourries, ça sonne pas terrible... mais avec les peaux qu'il fautLeGrosMario a écrit :qu'est ce qu'on peut vérifier pour s'assurer de la bonne santé d'une batterie ?
Sinon, si tu peux, tu regardes aussi l'intérieur des futs pour voir si le bois n'a pas morflé avec l'humidité (si le gars n'a pas de housse ou autre fly case, tu peux te poser la question de l'entretien). Demandes lui ou il a entreposé ou utilisé sa batteuse, ça peut toujours être utile.
Après, si l'engin sonne et qu'il est pas trop cher, les rayures et autres pocs sur le bois ne comptent pas trop.

